употребата на висока цврстина плоча, така што возилото тежина од 300KG, голема кутија со користење на висока јачина отпорни на абење материјали, на дното 6 страна 4 дизајн, така што тежината на возилото ќе биде во рамките на 16T, квалитетот на 1550KG.
Поради употребата на нови материјали со висока јачина, носивоста на киперот X3000 е значително зајакната, а максималната носивост достигнува 70 T, што може да ги задоволи потребите на корисниците за носивост;
е основната компонента на системот за растоварање на камионот депонија, неговата главна улога е да го придвижи движењето за подигнување на кутијата за истовар. Во споредба со другите традиционални системи за подигнување, хидрауличниот цилиндар за подигање на камионот X3000 ги има следните предности:
Висок капацитет на товар: товарот што го транспортира камионот-кипер обично има огромна тежина, а хидрауличниот цилиндар за подигање на камионот X3000 може да издржи голем товар, обезбедувајќи стабилност и безбедност на процесот на истовар;
хидрауличниот цилиндар за подигнување може да ја прилагоди брзината на подигнување според потребите, така што процесот на истовар е пофлексибилен и се прилагодува на потребите на различни сценарија;
хидрауличниот цилиндар за подигнување на камионот вообичаено го прифаќа хидрауличниот систем за контрола, кој е едноставен и удобен за ракување, а возачот лесно може да ја заврши операцијата за подигнување и да ја подобри ефикасноста на работата;
Хидрауличниот цилиндар за подигнување на камион X3000 има висока издржливост и работен век, може да издржи долго време, висока фреквенција на работа.
Единствениот погонски агрегат во индустријата што ја освои првата награда на Националниот напредок на науката и технологијата;
Weichai WP12.375E50 мотор, максимален вртежен момент 1900nNM, економски опсег на вртежи 1000-1400, економски опсег на вртежи 1000-1400, додека конкурентните производи брзина во 1200-1600, за да се обезбеди моќност на моторот, значително да го подобри животниот век на моторот;
Кипер X3000 одговара на FAST 12SD180TA флексибилно менување, силата на менувањето се зголеми за 40%, што го прави менувањето попреносливо. Задната оска го прифаќа мостот за леење Hande 16T за да обезбеди носивост на возилото и совршен однос на брзината од 5,262. Возилото го усвојува дизајнот на предната и задната пружина со повеќе плочи + четири завртки за возење за да се обезбеди моќност на возилото и заштеда на енергија при перформансите при искачувањето.
55 патенти за изум, ефикасноста на преносот се зголеми за 7%, 100 km заштеда на гориво за 3%.
Моторот прифаќа кочење во цилиндар, кочење Weichai U cis и сопирање Cummins JACOB. Максималната моќ на сопирање може да достигне 275 KW, а растојанието на сопирање може да се скрати за 20% за да се обезбеди безбедност при сопирање на возилото;
кабината ја усвојува германската М технологија, структурата на рамката на килимот, а исто така е кабина што го поминала европскиот тест за судар ECE-R29, заштитувајќи ја безбедноста на возачите и патниците;
комбинација на сепаратор масло-вода + резервоар за сушење за да се обезбеди чистота на гасот на возилото, да се подобри чистотата на гасот за сопирачките на возилото, да се обезбеди стабилност и точност на сопирачката;
висината на возилото од земјата може да достигне 650 mm, повисока од просекот во индустријата 20-70 mm, за да се обезбеди проодност на возилото, да се прилагоди на различни лоши услови на патот;
изберете ја оваа флексибилна менувачка кутија, силата на менувањето ќе се намали за 40%, подобрување на удобноста на контролата на возачот и патниците;
Кабината на Хауард, широко лежиште, интелигентен глас, седишта со висока класа…… За возачот и патникот да обезбедат подвижен дом, за да постигнат квалитет на уживање.
Возете | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Издание | Подобрена верзија | Подобрена верзија | Супер верзија |
Вкупна маса на возилото (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Вчитана брзина/Максимална брзина (км/ч) | 40-55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
Мотор | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Стандард за емисија | Евро V | Евро II | Евро II/Евро V |
Преносливост | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Задна оска | 16T MAN двојно 5.262 | 16T MAN двојно 4,769 | |
Рамка | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Меѓуоскино растојание | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Предна оска | MAN 9.5T | ||
Суспензија | Предни и задни повеќе пружини четири главни плочи + четири завртки за возење | ||
Резервоар за гориво | Резервоар за масло од алуминиумска легура 300L | ||
Гума | 12,00 R20 | ||
Основна конфигурација | Кабина со хидраулична суспензија со четири точки, автоматска климатизација со постојана температура со електрична контрола, батерија без одржување од 165 Ah итн. |