Автомобилот е опремен со ефикасен и сигурен моторен систем за да се обезбеди добра излезна моќност и одлична економичност на горивото. Кипер Шанкси Чи Делонг F3000 со мотор Weichai + Брз менувач + 16 тони златен погон на оската Ханде, така што маневрирањето на возилото е добро, а моќноста е доволна. Без разлика дали наидовте на планини, село или градилишта, способноста за искачување е недоволна!
рамката е изработена од челична плоча со висока цврстина, а преку оптимизација на меѓународната водечка технологија и CAE анализа, новата структура рамка има посилна носивост од оригиналната рамка. Подобрена е носивоста на предните и задните мостови со технологија HandMAN, работниот век е поголем, а стабилноста дополнително се подобрува.
Камионот SHACMAN F3000 има одлична удобност при возење и безбедносни перформанси;
опремен со хуманизиран дизајн на кабината, за да обезбеди пространа и удобна работна средина, за возачот да обезбеди добро работно искуство;
Кипер F3000 користи и напредна безбедносна технологија, како што се систем за помош при сопирањето, систем за стабилност на моќноста на возилото итн., за да обезбеди целосен опсег на безбедносна заштита за возачот;
Камионот SHACMAN F3000 има добра приспособливост и доверливост;
SHACMAN F3000 усвојува напреден дизајн на шасијата и систем за суспензија, кој може да се прилагоди на различни сурови услови на патот за да обезбеди стабилна работа на возилата во сложени средини;
Камионот SHACMAN F3000 е опремен со сигурен преносен систем и систем за управување, што ја прави работата на целото возило полесна и помазна.
Ориентиран на потребите на корисниците
Супер кипер F3000
Од изглед, удобност, сигурност, носење
И други 41 сеопфатна надградба и оптимизација
Сеопфатно скршете ги другите конкурентни депонија
Возете | 6X4 | 8X4 | 6X4 |
Издание | Подобрена верзија | Супер супер издание | Подобрена верзија |
Вкупна маса на возилото (t) | ≤50 | ≤90 | ≤50 |
Вчитана брзина/Максимална брзина (км/ч) | 40-55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
Мотор | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
Стандард за емисија | Евро II | ||
Преносливост | 12JSD200T-B+QH50 | ||
Задна оска | 16T MAN биполарен 5.262 | 16T MAN биполарен 4,769 | 16T MAN биполарен 5,92 |
Рамка | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | 850X300(8+7) |
Меѓуоскино растојание | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | 3775+1400 |
Предна оска | MAN 9.5T | ||
Суспензија | Предни и задни повеќе пружини четири главни плочи + четири завртки за возење | ||
Резервоар за гориво | Резервоар за масло од алуминиумска легура 300L | ||
Гума | 12,00 R20 | ||
Основна конфигурација | Кабина со хидраулична суспензија со четири точки, автоматска климатизација со постојана температура со електрична контрола, батерија без одржување од 165 Ah итн. |