Во последниве години преовладуваше трендот на приспособување на тешките камиони на мотори со високи коњски сили, а моментумот на развој станува сè побрз, еднаш 430, 460 коњски сили, а потоа до претходните две години на жешките 560, 600 коњски сили. сите го покажуваат добриот шарм на моторите со високи коњски сили.
Во 2023 година, се чини дека 600 КС повеќе не е новина, а на пазарот почнуваат да се појавуваат мотори од 16, 17 литри од 700 КС и 800 КС. За споредба, „големите коњски сили“ од минатото се чини дека се малку тривијални. За само неколку години, глобалната зафатнина на моторот и брзината на подобрување на моќноста се несомнено огромни, сепак, не можеме а да не прашаме, дали е неопходно купувачите да имаат модели со високи коњски сили? Кои се неговите предности?
Развојот на товарот неизбежно ќе ја зголеми оваа ефикасност е целта
Во моментов, во опкружувањето на домашниот товарен пазар, ниските оперативни цени, трошоците за одржување на автомобилот, трошоците за работна сила и пазарната конкуренција и други причини, за оперативните сопственици или логистичките претпријатија, намалувањето на оперативните трошоци е најзагрижено прашање.
Значи, како да се најде ефикасен начин за намалување на трошоците и зголемување на ефикасноста?
Во тоа време, модели со високи коњски сили во нашата визија, најголемата предност на моделите со високи коњски сили е да им помогне на сопствениците на операцијата да ги намалат трошоците и да ја зголемат ефикасноста. Затоа, моделите со 500 коњски сили и 560 коњски сили се повеќе се користат во транспортните сценарија.
Ефикасниот и штедлив долг животен век е многу повеќе од само брзо трчање
Најинтуитивната предност во изведбата на моторот со високи коњски сили е тоа што има поголема моќност и поголема доволна резерва на моќност, што може да донесе побрзо работење на возилото, што може да го скрати времето на транспорт во еден правец, за да се подобри ефикасноста на транспортот на возилото.
Ако ја погледнете структурата сама по себе, моторот со голема зафатнина и големи коњски сили е навистина поинтензивен од моторот со мала зафатнина, но за целокупниот автомобил и транспортната сцена, дали возилото е интензивно гориво не е само во зависност од поместувањето на моторот на возилото. Земете го наједноставниот пример, кој е понапорен, мал коњ, голем автомобил и голем коњ, мал автомобил, не треба да се каже, верувам дека имате свој одговор.
Без разлика дали се работи за качување или работа со голема брзина, под исти услови на патот, моделите со мали коњски сили сакаат да одржуваат голема брзина во секое време, неопходно е да се обезбеди голема брзина, голема состојба на гас, потрошувачката на гориво на возилото неизбежно ќе се зголеми, за високи -моделите со коњски сили, нивната сопствена моќ е доволна, дури и при работа со голема брзина.
Во исто време, карактеристиките на мала брзина и високиот вртежен момент отсекогаш биле една од основните предности на моторите со високи коњски сили, што може да му овозможи на моторот да продолжи да го одржува економскиот опсег на брзина при сложени услови на патот и може да ги земе предвид ниска потрошувачка на гориво и силна излезна моќност. Во оваа состојба, моторот е исто така во долгорочна оперативна состојба со мало оптоварување и ниско абење, што може ефективно да го продолжи работниот век на моторот, да ја подобри доверливоста и да го намали времето и трошоците за одржување.
Разликата во времето во основа не е голема во рамничарскиот дел, туку повеќе во планинскиот дел со голема брзина. Моделите со високи коњски сили и ниски брзини можат да го завршат брзото искачување во посоодветниот економски опсег на брзина, а сопирањето на цилиндрите на моторот со висока моќност кај моделите со високи коњски сили на делот за удолница може дополнително да ја подобри просечната брзина на удолницата на возилата под услов да се обезбеди безбедност. Во потрага по екстремна навременост и правилна рута, моделот со високи коњски сили може да донесе позначајни предности.
Возилото одговара на високата цена што се претпочита за логистика на багажникот
Иако моделот со високи коњски сили има многу предности, во моментов има и некои недостатоци, меѓу кои најзагрижени за цената се пријателите на камионот.
Моделите со високи коњски сили се водечки модели на врвни продавници од различни марки, со висока конфигурација и удобно возење, а цената природно ќе дојде. Високо квалитетен тежок камионски трактор по цена од 8-100.000 американски долари, за пријатели камионџии, точно е дека дел од срцето е подготвено, но недоволно.
Покрај тоа, од конзистентноста на совпаѓањето на возилото, хардверска гледна точка се избрани со голема зафатнина, мотор со високи коњски сили + менувач AMT координиран со калибрацијата на моторот + совпаѓање на синџирот на задната оска со мал сооднос, додека изборот на моторот е главно 14 -литарски, 15-литарски сегмент од 600-680 коњски сили.
Ова е во согласност со развојниот закон на тековниот пазар на товар, а на сегашниот пазар може да се најдат зрели и сигурни производи со синџири за напојување, како и поинтелигентна адаптација и калибрација на синџирот за напојување на возилата.
Па зошто да не претставиме само нови модели со голема моќност со зафатнина од 16 и 17 литри? Прво, затоа што на сегашниот пазар не му е потребна појава на таков модел со високи коњски сили, тој се користи само за опционална адаптација на големи автомобили. Вториот е дека сегашниот пазар може да одговори на зафатнината на повеќе од 16 литри мотори, нема многу преносни производи за да се задоволат потребите на сегашното мнозинство на мејнстрим преносот не може да издржи премногу голем влезен вртежен момент.
Третата поента е дека сегашните модели со високи коњски сили се посоодветни за стандарден логистички транспорт на багажникот на долги растојанија, како што се ладен синџир, зелена пропусница, експресен и други сценарија за транспорт на поделба, долги растојанија, голема брзина, брза брзина, се заедничките карактеристики на транспортната сцена, но исто така може да ги максимизираат моделите со високи коњски сили на ефикасни сценарија за работа со заштеда на гориво.
На долг рок, појавата на модели со високи коњски сили има големо засилувачки ефект врз брзиот развој и намалување на трошоците и ефикасноста на товарната индустрија. Во исто време, за корисниците, додека ја подобруваат оперативната ефикасност, трошоците за одржување на нивните сопствени автомобили може дополнително да се намалат.
Се разбира, побрзото не е секогаш подобро, а повеќе коњски сили не е секогаш подобро. Овде, исто така, се сугерира дека пријателите од карти, иако моделите со високи коњски сили се добри, но не се лесно слеп избор, мора да се засноваат на сопственото оперативно сценарио статус кво, да изберат разумен транспортен модел, слепо бркање по ветрот не е добар избор.
Време на објавување: Јуни-12-2023 година
