Хидрауличен ретардер со помош на менувачот на контролорот за контрола на отворот на електромагнетниот пропорционален вентил, гасот од возилото во резервоарот за масло преку електромагнетниот вентил, хидрауличкото масло во работната празнина помеѓу роторот, движењето на забрзувањето на маслото од роторот и дејството на статорот, статор принудувајќи ја силата на реакција на маслото на роторот, што резултира во топката за бришење. Во процесот на генерирање на силата на сопирање, кинетичката енергија на возилото се претвора во топлинска енергија, а топлината е одземена и се распаѓа од системот за дисипација на топлина на возилото, така што може да се реализира континуирано сопирање кога ќе се достигне топлинската рамнотежа.
Хидрауличниот ретардер е интегриран производ на колекционер, електрична енергија, гас, течност и пропорционална контрола, која главно е составена од оперативна рачка, контролор на ретардер, жица за прицврстување, механичко склопување на хидрауличкото ретардер, итн. Во овој процес, контролната единица на ретардер комуницира со релевантен систем за контрола на возилото за да се обезбеди дека работењето на другите системи не влијае на другите системи. Во исто време, разменувачот на топлина на ретардер ја пренесува топлината генерирана од работната течност во системот за ладење на возилото, испуштајќи ја за да го спречи прегревањето на ретардерот. Со постојана брзина, ретардерот автоматски ја прилагодува силата на сопирање според наклонот на спуст за да обезбеди фиксна брзина. Во исто време, ретардерот може да изврши соодветни активности според гасните и ABS акција може да ги изврши информациите за автобусот. Кога ќе се притисне акцијата ABS или акцелераторот, ретардер автоматски ќе се откаже од работата.
Време на објавување: јуни-26-2024
