Испратено наутро и прими во попладневните часови, Шакман извезува повеќе од 3.000 единици во Централна Азија секоја година

На многу платформи за купување, Ксинџијанг и Внатрешна Монголија се сметаат за оддалечени области каде логистиката е потребно време. Како и да е, за тешките камиони на Шакман во Урумки, нивната испорака до купувачот е толку погодно: Испратете наутро, можете да добиете попладне. Камион од 350.000 јуани до 500.000 јуани, продавачот вози директно до пристаништето и може да му се достави на купувачот истиот ден.

Според лицето задолжено за пазарот на Шакман, тие ќе го возат тешки камиони на Шакман до пристаништето Коргос, ќе се справат со релевантните процедури и ќе продаваат на пет земји во Централна Азија и можат да продаваат повеќе од 3.000 возила годишно.

„Може да се каже дека утринската испорака ќе биде примена попладне. Поради автопатот Лианхуо, ќе бидат потребни само повеќе од 600 километри за да се вози од Урумки, и може да се постигне за шест или седум часа “.

„Стоката тука е претходно платена и ги немаме на залиха“. Во последната продавница за склопување на Шакман, работниците го комплетираат целото собрание на автомобил за 12 минути. Собраниот автомобил е предаден на услужниот тим и се вози директно на Коргос. Таму, луѓето од пет земји од Централна Азија чекаат да ја добијат својата стока.

Во 2018 година, Шакман постигна масовно производство на тешки комерцијални возила и локализација на квалификувани работници. Заклучно со октомври 2023 година, компанијата произведе и продаде 39.000 тешки камиони, плати кумулативен данок од 166 милиони јуани и управуваше 340 милиони јуани во Ксинџијанг. Компанијата има 212 вработени, „од кои една третина се етнички малцинства“.

Компанијата „Шакман“, чиј пазар на продажба „го опфаќа Ксинџијанг и зрачи со Централна Азија“, во моментов е водечко синџир претпријатие во производството на индустрија за производство на опрема. Шакман не само што произведува целосен опсег на камиони со тешки пречки, туку лансира и голем број на нови модели на енергија и специјални возила, како што се камиони за отстранување на снег, нови камиони за отпад за заштита на животната средина, камиони за депонија, нови камиони за отпад од паметни град, трактори со природен гас, камиони на камиони и други производи.

„Нашата последна работилница за склопување може да инсталира кој било модел. Денес, го завршивме собранието на 32 автомобили надвор од линијата и 13 на линијата. Ако клиентот треба да побрза, ние исто така можеме да ја зголемиме брзината на склопување на седум минути по автомобил “. Рече директорот за маркетинг на Шакман. „Во високиот, интелигентен и зелен развој на индустријата за производство на опрема на Ксинџијанг, можеме да придонесеме и повеќе“.

Лицето задолжено за пристаништето во Шакман Роуд воведе дека пратката со контејнери овде е 24 часа работа, а 3 колони може да се издадат на ден, а повеќе од 1100 колони се издадени оваа година. До крајот на октомври 2023 година, лансирани се повеќе од 7.500 шпедитивни возови на Кина-Европа и 21 пат за воз, поврзувајќи 26 градови во 19 земји во Азија и Европа.

Граничната трговија меѓу Шакман и петте земји од Централна Азија отсекогаш била честа, но од отворањето на железничката пруга Кина-Европа, транспортот се прошири и се зголеми обемот на трговијата. Меј Шакман сјае на меѓународната сцена.