На многу трговски платформи, Ксинџијанг и Внатрешна Монголија се сметаат за оддалечени области каде што логистиката бара време. Сепак, за тешките камиони SHACMAN во Урумчи, нивната испорака до купувачот е толку погодна: испратете наутро, можете да добиете попладне. Камион од 350.000 јуани до 500.000 јуани, продавачот вози директно до пристаништето и може да му биде доставен на купувачот истиот ден.
Според одговорното лице на пазарот SHACMAN, тие ќе возат тешки камиони SHACMAN до пристаништето Хоргос, ќе се справат со соодветните процедури и ќе продаваат во пет земји во Централна Азија и ќе можат да продаваат повеќе од 3.000 возила годишно.
„Може да се каже дека утринската испорака ќе биде примена попладне. Поради автопатот Лианхуо, ќе бидат потребни само повеќе од 600 километри да се вози од Урумчи, а до него може да се стигне за шест или седум часа“.
„Стоките овде се однапред платени, а ние ги немаме на залиха“. Во последната продавница за склопување на SHACMAN, работниците го завршуваат целото склопување на автомобилот за 12 минути. Склопениот автомобил се предава на сервисниот тим и се вози директно до Хоргос. Таму луѓето од пет централноазиски земји чекаат да ја добијат својата стока.
Во 2018 година, SHACMAN постигна масовно производство на тешки комерцијални возила и локализирање на квалификувани работници. Од октомври 2023 година, компанијата произведе и продаде 39.000 тешки камиони, плати кумулативен данок од 166 милиони јуани и возеше 340 милиони јуани во Ксинџијанг. Компанијата има 212 вработени, „од кои една третина се етнички малцинства“.
Компанијата SHACMAN, чиј продажен пазар „го покрива Ксинџијанг и зрачи од Централна Азија“, моментално е водечка синџир компанија во производството на индустрија за производство на опрема. SHACMAN не само што произведува цела палета на тешки камиони, туку и лансира голем број нови енергетски и специјални модели на возила, како што се камиони за отстранување снег, нови камиони за отпад за заштита на животната средина, камиони депонии, нови паметни камиони за градски отпад, трактори за природен гас, камионски дигалки и други производи.
„Нашата работилница за финално склопување може да инсталира кој било модел. Денеска завршивме со монтажа на 32 автомобили надвор од линијата и 13 на линија. Ако клиентот треба да побрза, можеме да ја зголемиме и брзината на склопување на седум минути по автомобил“. - изјави директорот за маркетинг на SHACMAN. „Во висококвалитетниот, интелигентен и зелен развој на индустријата за производство на опрема во Ксинџијанг, ние исто така можеме да придонесеме повеќе“.
Одговорниот за пристаништето на SHACMAN Road воведе дека контејнерската пратка овде е 24 часовна работа, а дневно може да се издаваат по 3 колони, а годинава се издадени повеќе од 1100 колони. До крајот на октомври 2023 година, пуштени се повеќе од 7.500 товарни возови Кина-Европа и 21 железничка рута, поврзувајќи 26 градови во 19 земји во Азија и Европа.
Граничната трговија меѓу SHACMAN и петте централноазиски земји отсекогаш била честа, но од отворањето на железницата Кина-Европа транспортниот канал се прошири, а обемот на трговијата е зголемен. Нека SHACMAN блесне на меѓународната сцена.
Време на објавување: Мар-25-2024
