Во последниве години, извозот на тешки камиони од Shaanxi Automobile покажа поволен тренд на раст. Во 2023 година, Shaanxi Automobile извезе 56.499 тешки камиони, со годишен пораст од 64,81%, надминувајќи го вкупниот извоз на тешки камиони за речиси 6,8 процентни поени. На 22 јануари 2024 година, во Џакарта се одржа глобалната партнерска конференција на марка SHACMAN за автомобилски тешки камиони во Шанкси. Партнери од земји како Индонезија и Филипини споделија успешни приказни, а претставници на четири партнери потпишаа цели за продажба на неколку илјади возила.
На 31 јануари и 2 февруари 2024 година, SHACMAN објави и информации за регрутирање за дистрибутери и даватели на услуги во азиско-пацифичкиот регион (вклучувајќи Јужна Азија, Југоисточна Азија и Океанија). Во 2023 година, продажбата на SHACMAN во азиско-пацифичкиот регион се зголеми за речиси 40%, со пазарен удел од речиси 20%. Во моментов, Shaanxi Automobile Delong X6000 има постигнато сериско воведување во земји како Мароко, Мексико и Обединетите Арапски Емирати, а Delong X5000 има постигнато сериско работење во 20 земји. Во исто време, офсет терминалните камиони на SHACMAN слетаа во големи меѓународни пристаништа во Саудиска Арабија, Јужна Кореја, Турција, Јужна Африка, Сингапур, Обединетото Кралство, Полска, Бразил итн., станувајќи главен бренд во меѓународниот сегмент на терминални камиони .
На пример, Shaanxi Automobile Xinjiang Co., Ltd., користејќи ги регионалните и ресурсите предности на Ксинџијанг, забележа експлозивен раст на извозните нарачки. Од јануари до август 2023 година произведе вкупно 4.208 тешки товарни возила, од кои повеќе од половина од возилата се извезени на централноазискиот пазар, со годишен пораст од 198%.
Во целата 2023 година, компанијата произведе и продаде 5.270 тешки камиони, од кои 3.990 се извезени, што претставува раст од 108% на годишно ниво. Во 2024 година, компанијата очекува да произведе и продаде 8.000 тешки камиони и дополнително ќе го зголеми својот удел во извозот преку формирање на складишта во странство и други средства. Вкупниот извоз на тешки камиони во Кина, исто така, покажа тренд на раст. Според Кинеската асоцијација на производители на автомобили и јавните податоци, во 2023 година, кумулативниот извоз на тешки камиони во Кина достигна 276.000 единици, што е речиси 60% (58%) зголемување во споредба со 175.000 единици во 2022 година. Некои институции веруваат дека побарувачката за тешките камиони на прекуокеанските пазари продолжуваат да растат. Кинеските тешки камиони се надградија од перформансите со високи трошоци до високи, а со предностите на производите и синџирите на снабдување, нивниот извоз се очекува да продолжи да расте. Се очекува дека извозот на тешки камиони во 2024 година сепак ќе остане на високо ниво и се очекува да надмине 300.000 единици.
Растот на извозот на тешки камиони се припишува на различни фактори. Од една страна, побарувачката за тешки камиони во некои земји во Латинска Америка и Азија, кои се главни извозни дестинации на тешките камиони во Кина, постепено закрепна, а претходно потиснатата ригидна побарувачка дополнително беше ослободена. Од друга страна, инвестициските модели на некои претпријатија за тешки камиони се променети. Тие се трансформираа од оригиналниот трговски модел и парцијалниот модел на КД во модел на директна инвестиција, а директно инвестираните фабрики масовно произведуваа и го зголемија обемот на производство и продажба во странство. Покрај тоа, земјите како Русија, Мексико и Алжир увезоа голем број кинески тешки камиони и покажаа висока стапка на раст од година во година, што го поттикна растот на извозниот пазар.
Време на објавување: јули-08-2024 година
