Улога и влијание на вентилот EGR

1. Што е EGR вентил

EGR вентилот е производ инсталиран на дизел мотор за да го контролира количеството на рециркулација на издувните гасови што се враќа во системот за довод. Обично се наоѓа на десната страна на доводниот колектор, во близина на гасот и е поврзан со кратка метална цевка што води до издувниот колектор.

EGR вентилот ја намалува температурата на комората за согорување со насочување на издувните гасови до влезниот колектор за да учествува во согорувањето, да ја подобри работната ефикасност на моторот, да ја подобри околината за согорување и да го намали товарот на моторот, ефикасно да ја намали емисијата соединенија NO, го намалуваат ударот и го продолжуваат работниот век на секоја компонента. Издувниот гас од автомобилот е незапалив гас кој не учествува во согорувањето во комората за согорување. Ја намалува температурата и притисокот на согорувањето со апсорпција на дел од топлината генерирана од согорувањето за да се намали количината на произведен азотен оксид.

2. Што прави EGR вентилот

Функцијата на EGR вентилот е да го контролира количеството на издувниот гас што влегува во доводниот колектор, така што одредена количина отпаден гас тече во доводниот колектор за рециркулација.

Кога моторот работи под оптоварување, EGR вентилот се отвора, навремено, соодветно на дел од издувните гасови повторно во цилиндерот, бидејќи главните компоненти на издувните гасови CO2 од топлинскиот капацитет е поголем, така што издувниот гас може да биде дел од генерираната топлина со согорување и извади од цилиндарот, а смесата, со што се намалува температурата на согорувањето на моторот и содржината на кислород, со што се намалува количината на NOx соединенија.

3.Ефект на заостанување на картичката на вентилот EGR

 Стандарди за емисии VIenGine поставува сензор за позиција или сензор за температура на издувните гасови или сензор за притисок на вентилот EGR за да се спроведе корекција на затворена јамка и контрола на повратни информации за вистинската количина на рециркулација на издувните гасови. Според реалните работни услови на моторот и промените на работните услови, тој може автоматски да ја прилагоди количината на издувните гасови вклучени во рециклирањето.

Ако вентилот EGR се заглави, вистинската количина на издувни гасови во доводниот колектор ќе биде неконтролирана.

Прекумерната рециркулација на издувните гасови ќе влијае на нормалната работа на моторот, ќе има сериозно влијание врз перформансите на моторот и ќе влијае на излезната моќност на моторот, што ќе доведе до недостаток на моќност на моторот. Премалку отпаден гас во циркулацијата ќе влијае на температурата на комората за согорување на моторот, зголемувајќи ја емисијата на соединенија NO, што резултира со емисиите да не се во согласност со стандардот, што резултира со торзија на границата на моторот.