Улогата и влијанието на вентилот EGR

1. Кој е вентилот EGR

Вентилот EGR е производ инсталиран на дизел мотор за да ја контролира количината на рециркулацијата на издувниот гас што се врати во системот за внес. Обично се наоѓа на десната страна на колекторот за внес, во близина на гаснењето и е поврзана со кратка метална цевка што води кон колекторот за издувни гасови.

Вентилот EGR ја намалува температурата на комората за согорување со водење на издувниот гас до колекторот за внес за да учествува во согорувањето, да ја подобри работната ефикасност на моторот, да ја подобри околината на согорувањето и да го намали товарот на моторот, ефикасно да го намали емисијата на никакви соединенија, да го намали тропањето и да го прошири услужниот живот на секоја компонента. Издувниот гас на автомобилот е не-запалив гас кој не учествува во согорување во комората за согорување. Ја намалува температурата на согорувањето и притисокот со апсорбирање на дел од топлината генерирана од согорувањето за да се намали количината на произведен азот оксид.

2. Што прави вентилот EGR

Функцијата на вентилот EGR е да ја контролира количината на издувен гас што влегува во колекторот за внес, така што одредена количина отпаден гас се влева во колекторот за внесување за рециркулација.

Кога моторот што работи под оптоварување, EGR вентил е отворен, навремено, соодветно за дел од издувниот гас повторно во цилиндерот, затоа што главните компоненти на издувниот гас CO2 од капацитетот на топлина е поголем, така што издувниот гас може да биде дел од топлината генерирана со согорување и извадете ја од цилиндерот, а мешавината, со што се намалува температурата на моторот и содржината на кислород, со што се редуцира количината на соединенија на NOX.

3.ЕФЕКТ НА ЕГРОЛНАТА ВЕЛЕ ВАЛВЕДОТ ЛАГ

 Стандарди за емисија vienGine поставува сензор за позиција или сензор за температура на издувни гасови или сензор за притисок на вентилот EGR за да спроведе корекција на затворена јамка и контрола на повратни информации за реалната количина на рециркулација на издувниот гас. Според реалните услови за работа на моторот и промените во работните услови, може автоматски да ја прилагоди количината на издувен гас вклучен во рециклирањето.

Ако вентилот EGR е заглавен, вистинската количина на издувен гас во колекторот за внес ќе биде неконтролирана.

Прекумерната рециркулација на издувниот гас ќе влијае на нормалната работа на моторот, ќе има сериозно влијание врз перформансите на моторот и ќе влијае на моќноста на моторот, што доведува до недостаток на моќност на моторот. Премногу малку отпаден гас во циркулацијата ќе влијае на температурата на комората за согорување на моторот, зголемувајќи ја емисијата на без соединенија, што резултира во емисиите не се до стандардот, што резултира во ограничување на моторот.