1. Дупчете дупка
Дали вашиот камион SHACMAN има дупната гума? Ако е така, пред колку време се случи тоа? Впрочем, за пневматиците кои се закрпени подолго време, дури и да се користат привремено, нема да има никаков проблем. Носивоста под оптоварување нема да биде толку добра како порано: Дополнително, ако истата гума за кипер има повеќе од 3 дупки, сепак препорачуваме да ја замените што е можно поскоро.
2. Испакнатост
Ако камионот SHACMAN вози преку дупки, пречки и рабници со голема брзина, делови од гумата ќе бидат сериозно деформирани под огромната сила на удар, а внатрешниот притисок веднаш ќе се зголеми. Директна последица од ова е завесата на страничниот ѕид. Жицата насилно се кине и предизвикува испакнување. Дополнително, при иста сила на удар, гумите со низок сооднос имаат поголема веројатност да предизвикаат испакнатини на страничните ѕидови отколку гумите со висок сооднос. Гумите што се испакнати мора веднаш да се заменат, во спротивно постои ризик од издувување на гумата.
3.Шама
Општо земено, гумите на камионите SHACMAN во нормална употреба може да се менуваат на секои 60.000 километри или две години, но гумите со сериозно абење на шарата треба да се заменат порано. Во денешно време, продавниците за брза поправка имаат вага за абење со шаблони, а сопствениците на автомобили можат да купат таква за да го проверат абењето на нивните гуми во секое време. Покрај тоа, зголемувањето на пукнатините на шарите е исто така симбол на сериозно стареење. Обично можете соодветно да испрскате малку заштитен восок за гуми и обидете се да не допирате корозивни течности кога возите.
4. Воздушен притисок
Повеќето од камионите SHACMAN сега користат радијални гуми без цевки. За возилата со погон на предните тркала, бидејќи важните компоненти за возење како што се моторот и менувачот се наоѓаат напред, предните тркала понекогаш изгледаат малку рамно, но визуелната проверка е неточна и мора да се мери со специјален манометар за притисок во гумите. Општо земено, воздушниот притисок на предното тркало е помеѓу 2,0 Pa и 2,2 Pa. (Бидејќи намената и дизајнот на секое возило се различни, најдобро е да се повикате на фабричката вредност калибрирана во упатството за употреба). Може да биде соодветно помал во лето.
5.Камчиња
Некои киперни SHACMAN често ги слушаат нивните дампери додека возат како „поп“ звук, но нема проблем кога го користите камионот. Во тоа време, треба да проверите дали има заглавени мали камења во гумите. Во шаблонот. Всушност, сè додека одвојувате време да користите клуч за да ги ископате овие мали камења во шарата на шарите, тоа не само што ќе го направи постабилно зафатот на сопирањето на гумата, туку и ќе го избегне шумот од гумите.
6. Резервна гума
Ако сакате резервната гума да игра вистинска улога за итни случаи, мора да обрнете внимание на нејзиното одржување. Пред сè, притисокот на воздухот на резервната гума на камионот SHACMAN треба често да се проверува; второ, резервната гума треба да обрне внимание на спречување на корозија на маслото. Резервната гума е гумен производ и најмногу се плаши од корозија од разни нафтени продукти. Кога гумата е обоена со масло, таа наскоро ќе се испакнат и ќе кородира, што во голема мера ќе го намали работниот век на резервната гума
Време на објавување: Мар-05-2024
