Колку знаете за ладилникот за климатизација на камиони?

1. Основен состав

Системот за ладење на климатизацијата на автомобилот е составен од компресор, кондензатор, резервоар за складирање на сува течност, експанзионен вентил, испарувач и вентилатор итн. Затворениот систем е поврзан со бакарна цевка (или алуминиумска цевка) и гумена цевка под висок притисок.

2 .Функционална класификација

Поделена е на автоматска клима и рачна климатизација. Кога возачот ќе ја постави саканата температура и саканата температура, уредот за автоматска контрола ќе ја задржи саканата температура и ќе ја подобри удобноста и оперативноста на возилото за да ја прилагоди температурата на автомобилот.

3.Принцип на ладење

Ладилното средство циркулира во затворениот систем за климатизација во различни состојби, и секој циклус е поделен на четири основни процеси:

Процес на компресија: компресорот го апсорбира гасот за ладење со ниска температура и низок притисок на излезот од испарувачот од испарувачот и го компресира во гас со висока температура и висок притисок за да го испушти компресорот.

Процес на дисипација на топлина: Во кондензаторот навлегува прегреан ладилен гас со висока температура и висок притисок. Поради намалувањето на притисокот и температурата, гасот за ладење кондензира во течност и испушта голема количина топлина.

Процес на гушење:откако течноста за ладење со висока температура и притисок ќе помине низ уредот за проширување, волуменот станува поголем, притисокот и температурата нагло паѓаат, а маглата (ситни капки) го испушта уредот за проширување.

Процес на апсорпција:течноста за ладење за магла влегува во испарувачот, така што точката на вриење на ладилното средство е далеку пониска од температурата во испарувачот, па течноста за ладење испарува во гас. Во процесот на испарување, многу апсорпција на околната топлина, а потоа ниска температура и низок притисок на ладилното средство пареа во компресорот. Горенаведениот процес се изведува постојано за да се намали температурата на воздухот околу испарувачот.

4. Шематски дијаграм на ладење

Во средината на контролната табла на кабината за домаќин на внатрешната единица за климатизација, вклучувајќи испарувач за климатизација, експанзионен вентил, радијатор, вентилатор и механизам за внатрешен воздух, во левиот дел е инсталирано суво складирање, кабината во сувиот резервоар завршува за високо и ниско напонски прекинувач за климатизација, неговата функција е да го заштити системот за климатизација, компресорот инсталиран во предниот дел на моторот, моќта од моторот, така што да се користи воздухот климатизацијата мора прво да го запали моторот. Кондензаторот е инсталиран на внатрешната страна на десната педала на автомобилот на кабината (страна климатизација) или на предниот крај на радијаторот на моторот (преден тип). Страничниот кондензатор за климатизација доаѓа со вентилатор за ладење, а предниот кондензатор за климатизација директно се потпира на системот за дисипација на топлина на моторот за да ја исфрли топлината. Цевководот за климатизација со висок притисок е тенок, климатизерот ќе биде жежок по ладењето, цевководот со низок притисок на климатизерот е дебел, а климатизерот ќе стане ладен по ладење.