Граничната торзија е заеднички проблем наСтандарди за емисии VIтешкикамион, ова е производителот да ги принуди корисниците на нормална употреба на возила, да ги исполни барањата на емисиите принудени да ја зголемат контролната логика, исто така наречена примарно ограничување на перформансите на возењето, кога емисиите над границата OBD, а повеќе од 10-36 часа сè уште не реши проблемот, ограничувањето на торзијата на возилото, ограничувањето на излезната моќност на возилото, вртежниот момент на возилото ќе се намали за 25%.
Всушност, наСтандарди за емисии V тежок камионисто така, бараат торзија третман за издувните гасови не е до стандардот, но барањата се релативно лабави, така што има неколку такви грешки, но националните шест модели имаат повисоки барања, така што постои феномен на ограничување на границата.
Всушност, причините за „ограничениот пресврт“ не се ништо повеќе од следново:
1. Преостанатата количина на реакционен агенс (уреа) е помала од вредноста на номиналниот опсег на капацитет, а квалитетот на уреата не е во согласност со стандардот.
2. EGR вентилот е заглавен и трае одредено време.
3. Системот за откривање отпорен на манипулации (мониторинг по обработката, вклучувајќи ги сите видови сензори, кола и сл.) по обработката, откажува и трае одредено време.
Време на објавување: мај-08-2024 година
