Циклус на испорака
О: Од датумот на потпишување на договорот потребни се околу 40 работни дена за целото возило да влезе во магацинот.
О: Откако клиентот ќе го подмири целото плаќање, двете страни ќе го потврдат датумот на испорака, а ние ќе го испратиме камионот до кинеското пристаниште за околу 7 работни дена.
А:.CIF трговија, референца за време на испорака:
Во африканските земји, времето за испорака до пристаништето е околу 2 ~ 3 месеци.
Во земјите од Југоисточна Азија, времето за испорака до пристаништето е околу 10 ~ 30.
Во земјите од Централна Азија, копнен транспорт до пристаништето време од околу 15 до 30 месеци.
Во јужноамериканските земји, времето за испорака до пристаништето е околу 2 ~ 3 месеци.
Начин на транспорт
О: Општо земено, постојат два начини на поморски и копнен транспорт, различни земји или региони, изберете различни начини на транспорт.
О: Генерално испратени во Африка, Југоисточна Азија, Јужна Америка и други области по море.КАМИОНИ SHACMAN ја имаат предноста на ниската цена поради нивниот голем волумен и големата серија на транспорт, па затоа е економичен и практичен начин на транспорт да се избере поморски превоз.
О: Постојат три начини на испорака за КАМИОНИ SHACMAN.
Првиот: Телекс ослободување
Информациите за товарниот лист се испраќаат до бродската компанија на одредишното пристаниште со електронска порака или електронска порака, а примачот може да го замени товарниот товарен лист со телексот за ослободување со печат со печат за ослободување на телекс и гарантно писмо за отпуштање на телекс.
Забелешка: Примачот треба да го подмири целосното плаќање на камионот и поморскиот товар и другите сите трошоци, не сите земји можат да пуштаат телекс, како Куба, Венецуела, Бразил и некои земји во Африка не можат да пуштаат телекс.
Второ: ОКЕАНСКА СМЕТКА (B/L)
Испраќачот ќе го добие оригиналниот товарен лист од шпедитерот и ќе го скенира до CNEE.Потоа CNEE ќе го договори плаќањето и испраќачот ќе го испрати целиот сет на товарни сметки
Пошта до CENN, CENN со оригиналниот B/L за B/L подигнете ја стоката.Ова е еден од најчесто користените методи за испорака.
Трето: SWB (морска патна сметка)
CNEE може директно да ја подигне стоката, на SWB не му треба оригиналот.
Забелешка: Привилегија резервирана за компании кои бараат долгорочна соработка.
О: Имаме соработка со клиенти за превоз во повеќе од 50 земји во светот, имено Зимбабве, Бенин, Замбија, Танзанија, Мозамбик, Брегот на Слоновата Коска, Конго, Филипини, Габон, Гана, Нигерија, Соломон, Алжир, Индонезија, Централна Африканска Република, Перу......
О: Да, цената е поповолна.
Камионскиот транспорт SHACMAN, кој припаѓа на транспортот на тешка опрема, ја има очигледната предност на ниската цена со копнен транспорт.Во Централна Азија, ние користиме возачи за транспорт на долги релации и транзит низ други земји, како што се Монголија, Киргистан, Узбекистан, Таџикистан, Виетнам, Мјанмар, Северна Кореја итн. камиони до дестинацијата побрзо за да се задоволат потребите на клиентите во брзање.
